全員が安堵の胸をなで下ろした。聞けば、函館のパイロット仲間に頼み込んで、その人の駐機場を借りたのだという。その仲間の人は、帯広にいて泊りのため、その場所を使ってもＯＫとの了承を得たのだった。
早速、飛行プランを提出して、全員は駐機場へと足を運ぶ。もちろん齋藤さんも一緒だ。飛行機の停め綱を外し、機体を点検した後、燃料（有鉛ガソリン）の水抜き（“ガソリンのみ”の確認）をする。すべて準備はＯＫである。霧は無くなったが、まだモヤがかかり、どんよりとした天候だ。 ３名は予定通り機内に乗り込み、出発を待つことになった。齋藤さんは、我々を見送るために駐機場で待機する。前方左に機長が、右手には筆者が座る。後方には、高橋さんと菅原さんだ。筆者は副操縦士になった気分だ。筆者は乗るなら操縦席の隣に座りたいと前から思っていたので、事前に口八丁で他の２人をごまかしていたのである。 エンジンを始動して、各部の温度上昇を待つ。「JA3702 , Request , take-off‥‥‥」と管制塔へ離陸の許可を求める。そして滑走路へと進入。いよいよ出発である。
午前10時、山形空港を離陸。高度 300mで天童市長岡団地の上空へ向かう。搭乗者３名の、それぞれの自宅周辺の航空写真を撮るためだ。最初は筆者宅。続いて高橋宅。３回も旋回するが、なかなか自宅が定まらない。
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 飛行機のチャーターと１日クルージングを快く引き受けてくれたパイロットのＪＡ７ＥＩＦ池田。(函館山展望台で）しかし、モヤがかかり写真はダメだと思いながらも、シャッターだけは切る。今度は山形市上空へ飛ぶ。菅原さん宅の番だ。やはり、ここでも同じ事だった。事前に、パイロットと綿密な打ち合わせをすべきだった。３名とも大反省だ。
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